Bilejere skal vide, hvad det normale dæktryk er.
Anbefalinger om, hvor meget tryk der skal være i dækkene / foto depositphotos.com
Når man bruger sin bil, er man nødt til konstant at overvåge dens tekniske tilstand, herunder mekanismers funktionsdygtighed, brændstofniveau, gummiets tilstand og lignende. Blandt dette overser mange mennesker et meget vigtigt punkt. Hvor meget trykket i dækkene skal være, fortæller vi om i materialet.
Sådan tjekker du dæktrykket – den eneste måde
Det er simpelthen ikke muligt at se tydeligt “med øjet”, hvad trykket i bilens hjul er. Til dette formål findes der en passende anordning, som kaldes en dæktryksmåler. Det er et must-have for enhver bilist og er ret nemt at bruge. Den skal sættes på dækkets ventil, presses godt sammen, og så skal man kigge på måleren. Det er vigtigt at gøre dette på “kolde” hjul, når bilen ikke har kørt i mindst 5 timer.
Hvad påvirker dæktrykket – det er vigtigt at vide
Dæktrykket påvirker bilens manøvredygtighed og brændstofforbruget. Det påvirker også slidstyrken på dækmønsteret og bremsehastigheden, hvilket er kritisk i potentielt ulykkesbelastede sitioner. Et normalt dæktryk kan redde liv og helbred i trafikken.
Hvilket tryk skal der være i dækkene – en note til alle bilister
Dæktrykket afhænger af årstiden, og værdien er forskellig i henholdsvis vinter- og sommerperioden. Om sommeren bliver asfaltoverfladen også blødere på grund af varmen, og det påvirker bilens greb på vejen.
Det er vigtigt at bemærke, at der ikke er nogen klar værdi for, hvad trykket i dækkene skal være. Ifølge eksperter er det mest optimale område 1,85 til 2,8 atmosfærer. I dette tilfælde er det krævede niveau direkte afhænger af fælgenes radius og de monterede dæk. Her er en tabel med værdier i kilogram-kraft pr. kvadratcentimeter.
Bilens model, dimensioner og vægt har også indflydelse: Producenterne angiver normalt de nødvendige parametre på indersiden af førerdøren eller på bagsiden af benzindækslet.
Læs også her:
Det er kendt, at varme har en stor effekt på hjultrykket: hvert plus ti grader tilføjer 0,1 bar. Derfor bliver dæktrykket højere end normalt på grund af den langvarige varme. Det fører til hurtigere slid på slidbanen og øger risikoen for dækskader betydeligt, når dækket rammer huller.
Vær opmærksom på, at et lavt dæktryk heller ikke er nyttigt: Brændstofforbruget stiger, og fælgen kan begynde at “tygge” på gummiet, hvilket får det til at forringes ret hurtigt.
For at undgå alle disse ubehagelige konsekvenser skal du kontrollere dæktrykket regelmæssigt, især i perioder med pludselige vejrforandringer.
Vi har tidligere skrevet om, hvordan man kører rigtigt for at spare benzin, og fortalt om chaufførens tips og tricks.
